Dziś większość towarów, które docierają do Europy z Azji, Ameryki czy Bliskiego Wschodu, trafia do nas w… kontenerach. To rozwiązanie wygodne, bezpieczne i pozwalające zachować ciągłość globalnych łańcuchów dostaw. Odwozy kontenerów z portów takich jak Gdynia, Gdańsk, Hamburg czy Bremerhaven to znaczący etap, który decyduje o tym, czy dostawa dotrze do klienta na czas i w nienaruszonym stanie. Profesjonalna obsługa tego procesu pozwala nie tylko uniknąć kosztownych opóźnień, ale też zapewnia płynność finansową i przewidywalność całej logistyki. Zobacz, jak wygląda transport kontenerów z i do portów, który umożliwia nasza firma.

Jak przebiega transport kontenerów z portów?

Cała operacja transportu kontenera z portu do miejsca docelowego składa się z kilku kluczowych etapów. Ich prawidłowa organizacja gwarantuje sprawny przebieg całego procesu, ogranicza ryzyko opóźnień i pozwala uniknąć dodatkowych kosztów.

1. Odbiór kontenera z portu

Gdy statek zostaje rozładowany, kontener trafia na terminal. Zwykle mamy około 5-7 dni (w zależności od portu wyładunki i armatora) na odprawę celną i odbiór kontenera z portu. Po tym czasie mogą pojawić się dodatkowe koszty demurrage, detention czy składowania.

2. Formalności celne

Zgłoszenie towaru do odprawy celnej odbywa się za pośrednictwem upoważnionej Agencji Celnej. Na tym etapie Urząd Celny ma prawo zażądać udostępnienia towaru do rewizji celnej bądź skierować kontener do skanowania, jednak w zdecydowanej większości odprawa odbywa się na podstawie przesłanych dokumentów (tj. handlowa, packing lista, BL i inne – jeśli wymagane dla danego towaru). Agencja Celna również wylicza należności celne do zapłaty, tj. cło i VAT, które w standardowej odprawie celnej muszą być opłacone przed zakończeniem procedury. Odprawa celna, jeśli nie ma dodatkowej kontroli, zwykle zajmuje 1-2 dni robocze. Po zakończeniu całej procedury otrzymujemy drogą elektroniczną Poświadczone zgłoszenie celne (ZC299), co oznacza, że odprawa celna została zakończona i towar został dopuszczony do obrotu.

3. Transport drogowy

Po zakończeniu odprawy celnej czas na odbiór kontenera z portu i dostawę do odbiorcy.

Najczęściej w tym celu korzystamy z jednego z naszych zaufanych przewoźników drogowych, bądź w przypadku kontenerów ciężkich z operatora kolejowego. Istnieje także możliwość podjęcia kontenera z portu i przeładunek towaru na pobliskim magazynie z kontenera do samochodu typu plandeka, aby ułatwić wyładunek towaru u klienta. To ostatnie rozwiązanie jest jednak bardziej kosztowne niż transport całego kontenera bezpośrednio do klienta.

Terminy dostaw są ustalane bezpośrednio z odbiorcą towaru, tak aby termin i godzina przyjazdu kontenera były skoordynowana z pracą magazynu.

4. Zwrot pustego kontenera 

Kontener w którym przewożony jest towar jest własnością armatora i jest od niego wynajmowany na czas transportu. Po wyładunku towaru musi zostać zwrócony na wskazany przez armatora depot kontenerowy bądź, za zgodą armatora może zostać wykorzystany pod eksport.

Jest to uwzględnione w wycenie transportu kontenera i odbiorca towaru nie musi martwić się tym, co zrobić z pustym kontenerem po jego opróżnieniu. Klient wyładowuje swój towar, a kierowa zabiera pusty kontener i zwraca go armatorowi zgodnie z jego wskazaniami.

Eksport kontenerów

W przypadku eksportu kontenerów sytuacja wygląda analogicznie:

  • Podstawiamy pusty kontener do załadunku w magazynie klienta, gdzie załadowca we własnym zakresie ładuje oraz zabezpiecza towar do transportu morskiego,
  • Transport drogowy – przewozimy kontener do wskazanego portu,
  • Organizujemy formalności celne tj. odprawę celną eksportową na podstawie przesłanych przez klienta dokumentów handlowych (faktury oraz packing listy),
  • Dokumentacja – zajmujemy się także organizacją ważeniem kontenera VGM, oraz kontaktem z armatorem w zakresie przygotowania do konosamentu (Bill of lading).

Jakie kontenery transportujemy w naszej firmie?

Kontenery standardowe

Najczęściej używane w transporcie morskim i drogowym kontenery to jednostki 20’DV i 40’DV oraz ich wersje High Cube (HC) o zwiększonej wysokości. Są one idealnym rozwiązaniem dla większości ładunków drobnicowych. Kontenery te zapewniają ochronę towaru przed warunkami atmosferycznymi i umożliwiają efektywne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej. Kontenery 20’ DV są zazwyczaj wykorzystywane do przewozu ładunków ciężkich, natomiast 40’ HC do towarów bardziej przestrzennych.

Kontenery chłodnicze (Reefer)

Kontenery chłodnicze Reefer są przeznaczone do przewozu towarów wymagających kontrolowanej temperatury, takich jak produkty spożywcze, farmaceutyczne i chemikalia. Wyposażone są w systemy chłodzenia, które utrzymują stałą temperaturę w zakresie od -30°C do +30°C. Oferujemy transport kontenerów Reefer, zapewniając ciągłość chłodniczą na każdym etapie przewozu.

Jakie czynniki wpływają na czas transportu drogowego?

Czas realizacji transportu kontenerowego zależy od wielu zmiennych, które nie zawsze da się przewidzieć. Najbardziej oczywistym czynnikiem jest odległość – im dalej znajduje się miejsce docelowe od portu, tym dłuższy będzie czas przewozu. Duże znaczenie mają także warunki drogowe, takie jak korki, remonty czy niesprzyjająca pogoda, które mogą spowolnić transport. Istotnym elementem są również formalności celne – odprawa importowa lub eksportowa bywa czasochłonna, szczególnie w przypadku bardziej skomplikowanych procedur. Dodatkowo w okresach wzmożonego ruchu, np. przed świętami, czas dostawy może się wydłużyć ze względu na większe obciążenie infrastruktury transportowej.

Koszty transportu kontenerowego – co wpływa na cenę?

Cena przewozu kontenera zależy od rodzaju, wagi kontenera, odległości oraz to jakiego armatora kontener mamy przewieźć.

Bardziej popularne gestie transportowe jak MSC, Maersk czy CMA łatwiej wykorzystać pod eksport co pozwala obniżyć koszty związane ze zwrotem pustego kontenera do Gdyni czy Gdańska.

Ciekawostki o transporcie kontenerowym

  • Największy kontenerowiec na świecie – może przewozić ponad 24 000 TEU (jednostek kontenerowych).
  • Średni czas przeładunku kontenerowca – w dużych portach wynosi od 12 do 36 godzin.
  • Transport morski odpowiada za ponad 90% światowego handlu – kontenery umożliwiają globalną wymianę towarową na ogromną skalę.

Odwozy kontenerów z portów – Podsumowanie

Każdy etap – od odbioru jednostki w porcie, przez formalności celne, aż po bezpieczny przewóz drogowy i zwrot pustego kontenera – ma wpływ na terminowość oraz finalny koszt usługi odwozu kontenerów z portu. Dzięki odpowiednio dobranym rozwiązaniom transportowym przedsiębiorstwa mogą uniknąć opóźnień, ograniczyć koszty i zyskać pewność, że ich ładunek dotrze tam, gdzie powinien – bezpiecznie i na czas.