Transport FCL

W ramach naszej kompleksowej usługi w zakresie spedycji międzynarodowej oferujemy transport morski przesyłek całokontenerowych FCL (Full Container Load) zarówno w imporcie jak i eksporcie z/do Polski, w praktycznie wszystkich kierunkach świata.

Realizujemy transporty przez porty polskie (Gdynia, Gdańsk) oraz porty europejskie, takie jak Hamburg, Bremerhaven czy Rotterdam, dla wszystkich typów kontenerów:

• kontenerów standardowych: 20‘DV, 40‘DV, 40’HC,
• kontenerów chłodniczych: 20’RF, 40’RF,
• kontenerów z otwieranym dachem: 20’OT, 40‘OT.

Transport morski łączy porty na całym świecie, umożliwiając przewóz towarów nawet pomiędzy najodleglejszymi regionami. Transport kontenerowy odpowiada za ponad 60% globalnego handlu morskiego. Dzięki kontenerom możliwy jest efektywny i ekonomiczny przewóz towarów takich jak elektronika, odzież, żywność czy meble.

Standaryzowane kontenery znacząco upraszczają procesy logistyczne – ułatwiają przeładunek towarów między różnymi środkami transportu (statkami, pociągami, naczepami kontenerowymi), zwiększają bezpieczeństwo ładunków oraz pozwalają obniżyć koszty magazynowania i obsługi.

Konteneryzacja zrewolucjonizowała globalny handel i umożliwiła dynamiczny rozwój międzynarodowej logistyki. Jeśli importujesz lub eksportujesz większe ilości towarów, transport kontenerowy będzie dla Ciebie optymalnym rozwiązaniem.

• Wysyłka towarów w kontenerach pozwala obniżyć koszty jednostkowe.

Statki przewożą ogromne ilości ładunków, co znacznie obniża koszt jednostkowy transportu. Jest to jest najtańszy i najbardziej opłacalny sposób przewozu towarów na duże odległości. Transport FCL jest wyceniany za kontener, zatem opłacalne jest wykorzystanie ładowności kontenera do maksimum. Podstawową zaletą transportu morskiego jest jego cena.

• Towar zapakowany do kontenera i zabezpieczony plombą butelkową jest bezpieczny.

W kontenerze znajduje się tylko Twój towar, a wszelkie operacje portowe/magazynowe dotyczą przeładunku całego kontenera, co minimalizuje ryzyko uszkodzeń towaru wewnątrz. Jeśli załadowca dobrze zabezpieczył towar w kontenerze ryzyko uszkodzeń jest minimalne. Transport FCL daje Ci także kontrolę nad załadunkiem, sposobem zabezpieczenia towaru i jego układem w kontenerze. Dodatkowo plomba butelkowa zabezpiecza przez kradzieżą.

• Możliwość przewozu towarów wymagających temperatury kontrolowanej.

Transport morski kontenerowy daje możliwość przewozu towarów wymagających kontrolowanej temperatury, w tym towarów mrożonych (20’RF, 40‘ RF). W kontenerach chłodniczych, temperatura jest monitorowana na całej trasie przewozu.

• Standaryzacja sprawia, że operacje w portach zostały uproszczone.

Ujednolicone wymiary kontenerów morskich umożliwiły dostosowanie statków, infrastruktury portowej oraz magazynów sprawiając, że przeładunki stały się prostsze, a co za tym idzie również tańsze.

• Długi czas transportu.

Na niektórych kierunkach armatorzy oferują serwisy bezpośrednie, jednak w większości przypadków kontenery transportowane są przez porty przeładunkowe. Z jednej strony pozwala to obsłużyć wiele różnych kierunków na całym świecie, z drugiej jednak wydłuża planowany czas dostawy, tzw. Transit Time (TT).

Przykładowo, w imporcie z Chin czas transportu z Szanghaju czy Ningbo do Gdańska wynosi minimum 33 dni. Natomiast w eksporcie z Polski, np. z Gdyni do Nowego Jorku, średni TT to około 25 dni.

• Ryzyko wystąpienia opóźnień.

Planując transport morski, należy uwzględnić możliwość opóźnień. Ze względu na długi czas przewozu na trasie mogą wystąpić różne czynniki niezależne od armatorów, które je powodują. Do najczęstszych należą kongestia w portach, niekorzystne warunki pogodowe czy sytuacja geopolityczna. Armatorzy morscy nie ponoszą odpowiedzialności za powstałe opóźnienia, dlatego nie możemy gwarantować dostaw w określonym terminie. Podawany czas transportu jest zawsze orientacyjny (ETA – Estimated Time of Arrival). Zaleca się więc zamawianie towaru z wyprzedzeniem, uwzględniając możliwość opóźnień.